在光弱地區，特別到了冬天，晴天少、陰天多、光照量銳減，容易出現太陽能路燈三兩天不亮的情況。弱光地區的光照量是我們改變不了的，所以要解決這個難題，就需要從技術的手段出發。

過去由于鋰電池技術不成熟，存在爆炸的安全隱患，太陽能路燈常用的蓄電池是免維護的鉛酸或膠體，但經過長時間的研發、試驗，目前鋰電池技術上能夠使太陽能路燈安全使用。

相較于鉛酸或膠體電池，鋰電池能夠保證更長的陰雨天?，F在的鉛酸或膠體一般保證3—7天陰雨天，但是鋰電池可以保證10天左右。對于光弱地區來說，更有優勢。

太陽能路燈的防水設計分為兩個部分，一個是控制器的防水，還有一個是LED燈的防水，LED燈的防水只需做一個簡單的燈罩就可以了，太陽能路燈的控制器防水就需要做的很縝密了, 因為太陽能路燈的控制器很重要，將白天的太陽能轉換成晚上的電能的裝置。